屋代線おつかれさまでした
おつかれさまです。久留里線への返コメありがとうございます。
当方、休みもとれまして先月27・28日は屋代線、29・30日は十和田観光線と回りました（どちらも最後にもう一度という感じで）。
屋代線、27日はポカポカ陽気でしたが、28日朝はヘッド「幕」がうっすら化粧されてしまうほどのなごり雪でした。松代だけでなく、綿内や川田、東屋代などあたかも時が止まったかのような風景がよかったのですが…ただ逆にいえば、それだけ設備投資ができなかったということでもあります。妻女山からの大俯瞰も過去のものになってしまいました。
ちなみに長電で活躍していたマッコウクジラの1両は数年前に綾瀬の基地に里帰りしていますし、川田には小布施にいた車両や栗羊羹（2000系Ａ編成）が運ばれてきています。数年後、川田は保存施設になっているかもしれませんね。では
あの4日間は偶然が重なって休みがとれたんですかね。これは偶然だったのか、それともシンクロニシティな必然だったのか。
さて十和田は屋代線と違って、沿線の人出も大したことありませんでした。どうやら「日本海」ついでに訪問した人々が多かったようで、旧型車や機関車が動かないとなればヘッドマーク付きでも皆さん足は向かないようですね。今回は天候にも恵まれて幸いなことに、ずっと撮りたかった八甲田山バックが撮れたのが最大の収穫でした（最後の最後というのが本当に残念）。
グッズを無人駅の七百で販売していた男性は「まったく人出がなくて商売にならない
」と嘆いていましたが、これが本来のさよならの風景なんだろうなと思いました。もっとも殆どの方は沢山のグッズが揃う終点・十和田市のＴＫＤ８９で購入していたのでしょうが。他にもいろいろ思い出はありますが…おっと長くなってしまい失礼しました。では
